Billigflieger nach Spanien

Bei allen Anbietern bucht man online am günstigsten bzw. geht es teilweise auch gar nicht anders, da diese Flüge nicht über das Reisebüro vertrieben werden. Beim telefonischen Buchen wird es teuer: Easy Jet schlägt sieben Euro auf den Internet-Preis auf und Ryanair lässt sich nur über eine kostenpflichtige 0190-Nummer erreichen. Vor ein paar Jahren galt noch das Prinzip des billigen Last-Minute-Fluges, bei den Online-Anbietern funktioniert es genau anders herum. Wer zuerst bucht bekommt den billigsten Preis; je größer die Auslastung, desto teurer der Flug, denn nur ein geringer Teil der Sitzplätze wird als Sonderangebot ausgewiesen. Außerdem kann der Rückflug preislich anders ausfallen als der Hinflug, da sich der Tarif streng nach der Auslastung richtet. Hinzu kommen auch hier diverse Gebühren wie Steuern, Flughafengebühren usw.

Doch auch beim teuersten Tarif gilt meist, dass er noch weit unter dem Normalpreis der renommierten Gesellschaften wie etwa Iberia liegt. Allerdings bieten diese Fluglinien zum Beispiel Kinderermäßigungen, nützliches Freigepäck wie Kinderwagen oder Platzreservierungen an, die es bei den Billig-Airlines zumeist nicht gibt.

Wirklich preiswert ist hier Air Berlin, der zweitgrößte deutsche Linienflieger. Die Fluggesellschaft nennt sich nicht Billiganbieter, Bordservice und Tageszeitung gehören zum Standart, aber dennoch überbietet Air Berlin häufig die Billigflieger in den Flugpreisen.

Natürlich stellt sich die Frage, ob sich die Billig-Airlines mit ihren Niedrigpreisen dauerhaft auf dem Markt behaupten können. Gespart wird am Service: Essen und Getränke sind kostenpflichtig, Sitzplatzreservierung gibt es keine, Zuweisung eines Platzes beim Einchecken ebenfalls nicht. Außerdem sind die Flugzeuge mit einer Sitzreihe zusätzlich ausgestattet, so dass man deutlich weniger Platz für seine Beine hat. Durch das Anfliegen von kleineren Flughäfen wie Frankfurt-Hahn wird auch bei den Flughafenkosten nochmals gespart.

In diesem Zusammenhang wird immer wieder die Frage nach einer Garantie der Flugsicherheit laut. Die spanische Technische Kommission für Flugsicherheit bemängelt schon länger, dass der Staat nur drei Kontrolleure für alle in Spanien landenden Flugzeuge zur Verfügung stellt. Lediglich neun Techniker seien für die Inspektion der Flugzeuge zuständig, und die würden teilweise von den Fluggesellschaften selbst bezahlt, was eine unabhängige Prüfung beeinträchtigen könne. Direkt hat das zwar nichts mit den Billig-Anbietern zu tun, kann aber als eine Folge des Preiskampfes am Himmel gesehen werden. Die europäischen Fluggesellschaften haben zwar alle strikte Sicherheitsstandards einzuhalten, aber wegen der Kosteneinsparungen werden diese meist nur minimal erfüllt. Alleine die geringeren Ausgaben bei Flugbegleitern und bei deren Ausbildung können im Ernstfall zu Sicherheitsproblemen führen. Allerdings hat man als Kunde der Fluggesellschaften kaum Möglichkeiten, sich über den Ruf einer Airline zu informieren. Man erhält nur Auskunft über die Erteilung der Einfluggenehmigungen einer Fluglinie nach Spanien (spanisches Ministerium für zivile Luftfahrt Telefon: 915 978 960) oder Deutschland (Luftfahrtbundesamt Telefon: 0531-2355 100), nicht aber eine allgemeine Auskunft über Einflugverbote in andere Länder.

Ob man nun lieber wenig für einen Flug ausgibt und dafür auf Komfort verzichtet oder ob man den Bordservice schätzt und deshalb auch gerne bereit ist, einen höheren Flugpreis zu zahlen, bleibt letztendlich jedem selbst überlassen. Für den Verbraucher bedeutet es bisher einfach nur ein breiteres Angebot.